Optima e10
Optima · Električni · luxury
Od 467.000 €
Stabilizirani jednotrupac s vitkim bočnim trupovima koji ispod sebe tvore tunele i tako smanjuju otpor — koncept je skrojen za učinkovito krstarenje u deplasmanskom režimu, a ne za glisiranje. Dva Kreisel baterijska paketa po 63 kWh (ukupno 120 kWh; brodogradilište nudi opcije od 60 do 120 kWh) i jedan Rad Propulsion motor od 40 kW (ekvivalent oko 54 KS). Najveća brzina iznosi 13 čvorova, a doplov do 150 nautičkih milja pri deplasmanskoj brzini — brojke koje je samo brodogradilište ispravilo u kolovozu 2026. Trup od FRP-a izrađen infuzijom smole, CE projektna kategorija C, 8 putnika. Cijena je preračunata iz početnih 400.000 £.
Tehnički podaci
- Duljina
- 10.6 m
- Širina
- 3.4 m
- Gaz
- 0.6 m
- Težina
- 3.600 kg
- Kapacitet putnika
- 8
- Baterija
- 120 kWh
- Snaga motora
- 40 kW
- Najveća brzina
- 13 čvorova
- Autonomija
- 150 nm
- CE kategorija
- C
Varijante pogona
Rad Propulsion
- Snaga
- 40 kW
- Baterija
- 120 kWh · Kreisel
- Najveća brzina
- 13 kn
- Autonomija
- 150 nm
- Cijena
- 467.000 €
Ispravak proizvođača od 29. 8. 2026. (David Kendall): najveća brzina 13 čvorova, do 150 nm pri istisninskoj brzini — zamjenjuje raniju tvrdnju o 200 nm pri 6 čvorova. Na stranici su navedene opcije visokonaponske baterije od 60–120 kWh; 120 kWh je maksimum uz dva Kreisel modula od po 63 kWh. Cijena preračunata iz početne cijene od 400.000 £.
Što kupac treba znati
Argument učinkovitosti
Brojke Optime e10 i dalje su najupečatljivije u ovoj skupini. Do 150 nautičkih milja iz 120 kWh pri deplasmanskoj brzini znači otprilike 0,8 kWh po nautičkoj milji, a najveća brzina od 13 čvorova iz jednog jedinog motora od 40 kW — dakle oko 54 KS — na konvencionalnom je trupu gotovo nemoguća. To stabilizirani jednotrupac s bočnim trupovima radi točno ono zbog čega je i nacrtan: tvori tunele koji smanjuju otpor i dopušta malom motoru da nosi brod od 10,6 metara brzinama za koje bi inače trebalo tri do četiri puta više snage. Kreisel paketi i pogon Rad Propulsion dolaze od uvjerljivih dobavljača.
Ispravak samog brodogradilišta
Vrijedi znati: brodogradilište je samo ispravilo prve, zvučnije tvrdnje — brojka od 200 milja, naslikana na prvom trupu, postala je „do 150 nm", a 15 čvorova postalo je 13. Mi navodimo ispravljene vrijednosti, što govori u prilog poštenju škvera — i podsjeća da svaku tvrdnju o učinkovitosti na neuobičajenom trupu valja čitati kao najbolji mogući slučaj.
Cijena i praktična pitanja
467.000 € cijena je jednodnevnog broda na razini tendera za superjahtu, i to za jednu kabinu i dva ležaja; k tome je preračunata iz početnih 400.000 £, pa je provjerite u valuti kojom ćete zaista platiti. Širina od 3,4 m i gaz od svega 0,6 m znače da je vez manja briga nego što oblik s bočnim trupovima sugerira, a otvaraju se i plitka sidrišta. Neuobičajeni oblici trupa ipak nose rizik pri preprodaji koji se ne da procijeniti.
Napisano na temelju specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na temelju vlastite probne vožnje. Prije obvezivanja podatke uvijek potvrdite kod proizvođača.
