P-12

Nije kupnja za privatnog vlasnika

P-12 je komercijalno plovilo i tako ga treba i vrednovati. Trideset putnika, plovidba na hidrokrilima, projektiran za linijski prijevoz po vodi — njegovo je mjesto u bilanci prijevoznika, a ne u floti privatnog vlasnika. Argumenti u njegovu korist jednostavni su i doista jaki: let na krilima oštro reže otpor, a upravo to električni trajekt čini održivim pri korisnoj brzini, dok gotovo potpuni izostanak valnog traga otvara gradske plovne putove s ograničenjem brzine, kojima konvencionalna plovila ne mogu proći tempom. Candela taj tip već vozi u redovnom, plaćenom prometu stockholmskog javnog prijevoza, a to je ovdje najvrjednija činjenica — nije riječ o konceptu koji čeka prvog kupca.

Što kupac mora sam utvrditi

U našem unosu nema podataka o motoru, bateriji, autonomiji ni cijeni, pa se pogonska ekonomika ne može izračunati iz onoga što držimo; te brojke moraju stići izravno iz brodogradilišta. Osim samog plovila, odluka je zapravo odluka o infrastrukturi. Trajektima na krilima trebaju brze punionice na terminalima, posada uvježbana za platformu koja leti i profil linije na kojoj se prednost u brzini doista može iskoristiti — kratke, česte vožnje na potezima osjetljivima na valni trag. Na dugom prijelazu preko otvorene vode, bez punjenja na drugom kraju, račun se posve mijenja. Kupci bi trebali provjeriti i klasifikacijsko te zastavno odobrenje za vlastitu jurisdikciju, umjesto da pretpostave kako se švedski presedan prenosi.