Earthling E-40 Power Catamaran
Earthling · Električni · premium
Od 495.000 €
Gaz 0,70 m. Dva električna pogona po 50 kW (ukupno 100 kW), 4 tone, krstarenje pri 10–12 čvorova. Solarno polje od 2 kW (koristi se i za grijanje vode). Kao hibridna dopuna dosega dostupni su kompaktni istosmjerni generatori. Obavio je dugu isporučnu plovidbu s Novog Zelanda do Barcelone na električni/hibridni pogon.
Tehnički podaci
- Duljina
- 12 m
- Širina
- 5.5 m
- Gaz
- 0.7 m
- Težina
- 4.000 kg
- Baterija
- 44 kWh
- Snaga motora
- 100 kW
- Najveća brzina
- 16 čvorova
- Autonomija
- 40 nm
- CE kategorija
- B
Varijante pogona
Molabo ISCAD V50
- Motori
- 2x
- Snaga
- 100 kW
- Baterija
- 44 kWh · WhisperPower
- Najveća brzina
- 16 kn
- Autonomija
- 40 nm
Dva motora Molabo ISCAD V50, 48 VDC, ukupno 100 kW. Četiri prizmatična LiFePO4 modula WhisperPower. Pri 9 čvorova potrošnja je 12 kW, pri 16 čvorova 50 kW. Domet produljuju dva genverter uređaja od 8 kW i 2 kW solarnih panela (opcijski 4 kW). Domet ovisi o brzini: 40 nm pri 8 čvorova, 28 nm pri 10 čvorova, uz 90% dubine pražnjenja — podaci proizvođača, kolovoz 2026. Prospekt proizvođača za 2026.
Što kupac treba znati
Lagan, plitkog gaza i tih
Adut Earthling E-40 Power Catamarana je masa. Četiri tone na platformi od 12 m izuzetno je malo za motorni katamaran i upravo je zato par pogona po 50 kW dovoljan za krstarenje pri 10–12 čvorova; klasičnom katamaranu te duljine trebalo bi nekoliko puta više snage. Gaz od 0,70 m otvara lagune i sidrišta na plitkome, a solarno polje od 2 kW, koje napaja i grijanje vode, otkriva pravu namjeru: tihu plovidbu male potrošnje i ozbiljnu samodostatnost na sidru.
Recimo jasno što je ovo
John McGettigan iz Earthlinga dao nam je kapacitet baterije izravno 30. srpnja 2026.: 44 kWh, objavljeno na kraju brodogradilišnog kataloga za 2026. Doseg u čisto električnom režimu pri navedenoj krstarećoj brzini i dalje nije objavljen, a na katamaranu od 12 m upravo ta brojka odlučuje o putovanju. Kod broda koji se prodaje na priči o dugim plovidbama to je najvažniji podatak, pa bi njegov izostanak trebao biti prva stavka na vašem popisu pitanja. Dostupnost kompaktnih istosmjernih generatora kao produživača dosega u grubim crtama daje pošten odgovor: ovo je hibrid, a ne čisto električni brod za duge plovidbe.
I priču o isporučnoj plovidbi treba propitati. Objavljeni napisi upućuju na to da je E-40 od Novog Zelanda do Italije putovao kao teret, dok je njegova vlastita dionica bila mediteranska plovidba do Barcelone — impresivno, ali ne i prelazak oceana vlastitim pogonom.
Uz 495.000 eura za 12 m i skroman smještaj, ovo stoji znatno više od usporedivog dizelskog motornog katamarana. Kupujete tišinu i solarnu samodostatnost i trebali biste ih jako željeti.
Napisano na temelju specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na temelju vlastite probne vožnje. Prije obvezivanja podatke uvijek potvrdite kod proizvođača.
