Hinckley Dasher
Hinckley · Električni · ultra luxury
Od 500.000 €
Hinckleyjev prvi potpuno električni model (2017.), građen uz njihovu klasičnu liniju Picnic Boat s vodomlaznim pogonom, a Michael Peters projektirao ga je od nule za električnu propulziju. Dva Torqeedo Deep Blue elektromotora od 80 KS i DVA litij-ionska baterijska paketa od po 40 kWh izvedena iz BMW-a i3 (ukupno 80 kWh) — taj podatak sada potvrđuju 2 od 3 provjerena izvora (recenzija s predstavljanja na boats.com/YachtWorldu iz 2018. i tekst u EV Magazineu iz 2025.), pa se uzima kao primarna specifikacija i zamjenjuje raniju dopunu ovog unosa, koja je slijedila MBY (2023.) i navodila jedan paket od 40 kWh te 2×50 kW motora. Gradnja je od ugljičnih vlakana i epoksida infuzijom smole, masa oko 6.500 lbs. Kompozit i titan prerušeni su u tradicionalnu tikovinu i nehrđajući čelik — čak je i „tikovina” ručno oslikana imitacija drva. Doplov je oko 40 milja (35 NM) pri 10 mph (8,7 čv). Cijena je preračunata iz 545.000 dolara (2018.), odnosno „preko 500.000 dolara” (izvor iz 2025.) — kroz vrijeme uglavnom dosljedno. Prije objave ipak vrijedi izravno kod Hinckleyja potvrditi točnu specifikaciju za tekuću godinu, jer jedan od tri izvora odstupa.
Tehnički podaci
- Duljina
- 8.53 m
- Baterija
- 80 kWh
- Snaga motora
- 100 kW
- Najveća brzina
- 23.5 čvorova
- Autonomija
- 40 nm
Varijante pogona
Torqeedo Deep Blue
- Motori
- 2x
- Snaga
- 60 kW
- Baterija
- 80 kWh · BMW i3-derived li-ion
- Najveća brzina
- 23.5 kn
- Autonomija
- 40 nm
- Cijena
- 500.000 €
RIJEŠENO (ranije označeno kao proturječnost): dva motora Torqeedo Deep Blue od 80 KS i DVA baterijska paketa od 40kWh (ukupno 80kWh) sada su glavna specifikacija, potvrđena u 2 od 3 izvora (recenzija povodom lansiranja na boats.com/YachtWorld iz 2018.; članak u EV Magazineu iz 2025.). Jedan izvor, MBY (2023.), naveo je umjesto toga 2x50kW motore i jedan baterijski paket od 40kWh — ovdje je zadržan samo kao manjinska napomena, a ne kao glavna vrijednost. Punjenje od 0 do 100% traje 4 sata putem dva 50A priključka na kopnu.
Što kupac treba znati
Kupujete Hinckley, a ne brojku o doplovu
Pola milijuna eura za brod od 8,53 m s doplovom od 40 NM, gleda li se isključivo kroz brojke, loša je kupnja — i upravo to promašuje bit. Dasher je zanatski predmet građen u Maineu, iz olovke Michaela Petersa, od početka zamišljen za električni pogon, a ne naknadno prepravljen, i dovršen do razine kojoj se u ovom segmentu gotovo ništa ni ne pokušava približiti. Publika su kupci u Newportu, Nantucketu ili na Solentu koji žele lijep brod za kratke izlete i drže do porijekla. Tko računa cijenu po nautičkoj milji, nije.
Kako to čitati u praksi, i jedna stvarna zamjerka
Dva Torqeedo Deep Blue motora od 80 KS naspram 80 kWh znači da je 40 NM podatak za krstarenje; pri najvećoj brzini od 23,5 čvora paket bi nestao unutar sata. Shvatite ga kao brod za luku i kratke etape, s plitkim gazom i vodomlaznim pogonom — točno onako kako svoje brodove koriste vlasnici Hinckleyjevih Picnic Boatova.
Zamjerka na kojoj vrijedi inzistirati jest starost. Riječ je o projektu iz 2017. sa ćelijama izvedenima iz BMW-a i3, a to je danas prevladana generacija kemije. Stanje baterije, servis i konačni trošak zamjene namjenskog paketa starog devet godina pitanja su koja prije kupnje rabljenog primjerka treba postaviti brodogradilištu. Napominjemo i da brojku od 80 kWh potvrđuju dva od tri izvora koja smo provjerili, a ne sva tri. Candela C-8 za 330.000 eura nudi daleko više upotrebljivog doplova; ne nudi ništa ni približno izradi ovoga broda.
Napisano na temelju specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na temelju vlastite probne vožnje. Prije obvezivanja podatke uvijek potvrdite kod proizvođača.
