Crooze EZ 28

Prije svega, platforma za goste

EZ 28 najlakše je shvatiti kao pomični komad palube. Dvanaest putnika, sklopivi nadgrađeni dijelovi koji otvaraju čak 17 m² korisne površine, wet bar, roštilj, WC i tuš na krmi, sve to na trupu dugom 8,67 m, kombinacija je kakvu u ovoj klasi ne nudi nitko drugi. Tome u prilog idu i tvornički definirani scenariji korištenja, njih šest (Beach, Picnic, Party, Water sports, Fishing, Commuting), pa isti trup u subotu može biti platforma za sunčanje, a u nedjelju stol za piknik za šestero ljudi. Vlasniku kojem je nautika prije svega druženje, kupanje i opušteni dani na moru, ili čarter operateru koji plovi vodama s ograničenjem buke, upravo je to poanta ovog broda.

Brojke, sada u cijelosti

Crooze je otkrio kompletnu tehničku sliku, i rezultat je jedna od poštenijih specifikacija u segmentu. Baterija ima 140 kWh bruto kapaciteta, odnosno 130 kWh iskoristivo, što je među najvećim paketima u ovoj veličini broda, a napaja standardni motor od 207 kW, uz opciju od 270 kW. Umjesto jedne dojmljive brojke, proizvođač daje cijelu krivulju dometa: oko 120 nautičkih milja pri brzini krstarenja od 5 čvorova, otprilike 30 nm pri 12 čvorova, te 15 do 16 nm pri punom gasu od 30 čvorova. Vrijednost pri 12 čvorova zapravo je ključna, jer su trup i podvodni dio oblikovani upravo oko te brzine krstarenja, zbog čega brod na njoj prelazi stvarnu dnevnu razdaljinu umjesto da domet padne samo na kratki sprint. Za vuču u vodenim sportovima predviđena je brzina od 15 čvorova. Malo koji graditelj uopće objavljuje srednji dio svoje krivulje dometa, Crooze to čini, i podaci se drže.

Cijena i pozicija na tržištu

Uz cijenu od 269.000 eura, EZ 28 nudi više korisne palube po uloženom euru nego bilo što slično na tržištu: Frauscher x Porsche 850 Fantom Air košta otprilike dvostruko više, a i Candela C-8 pozicionirana je iznad njega. Brod je uz to i prikolički prijevoziv, sa širinom od 2,59 m i praznom masom od 3.060 kg, što bitno mijenja ekonomiku vlasništva, kako za vlasnike na jezerima tako i za one na obali.

Brodogradilište iza projekta

Crooze je mlada tvrtka koja je rizike smanjila na težak, ali pošten način: dizajn potpisuje britanski Thorne Yacht Design, gradnja se odvija u pogonu Elica Yarda od 12.000 m² na Dunavu, prvi trup je već prodan, plaćen i u fazi izgradnje, a model je 2025. godine osvojio nagradu Gustave Trouvé. Uobičajeni savjet za novo brodogradilište i dalje vrijedi, provjerite termin gradnje, uvjete jamstva i tko servisira brod na vašem tržištu, no ovaj projekt je u ovoj fazi razvoja odmakao dalje od većine brodova.