Sialia 57 Deep Silence
Sialia Yachts · Električni · ultra luxury
Od 4.000.000 €
Sialijin prvi potpuno električni sportski krstaš, porinut 2022. — model kojim se brodogradilište i etabliralo. Dva motora od po 400 kW, certifikat CE-B, deplasman 19 tona, krstareća brzina 18 čvorova. Punjenje 22 kW izmjeničnom strujom, brzo istosmjerno punjenje 150 kW. Rješenje pogona je paralelno: dizelski motor radi kao brodski generator i rezerva, čime se domet produljuje na deklariranih 250 nm s jednim punjenjem baterije, a baterija se s 20 na 80 % napuni za otprilike sat vremena — koncepcijski slično obrascu range extendera kakav koristi Silent Yachts, pa se brod i dalje svrstava među primarno električne, a ne među hibride. Prethodi novijoj seriji 59 i modelu 45 Sport.
Tehnički podaci
- Duljina
- 17.6 m
- Širina
- 4.8 m
- Kapacitet putnika
- 12
- Snaga motora
- 800 kW
- Najveća brzina
- 32 čvorova
Varijante pogona
AMPROS
- Motori
- 2x
- Snaga
- 800 kW
- Najveća brzina
- 32 kn
- Autonomija
- 250 nm
- Cijena
- 4.000.000 €
AC punjenje 22kW, DC brzo punjenje 150kW. Dizelski generator/rezervni sustav produžuje domet s jednim punjenjem na navodnih 250nm i može dopuniti bateriju s 20 na 80% za otprilike sat vremena. Kapacitet baterije za ovaj model (lansiran 2022.) nije zasebno objavljen.
Što kupac treba znati
Kome je namijenjen
57 Deep Silence brod je kojim je Sialia postavila temelje — porinut 2022. i do danas najprovjereniji proizvod u ponudi, što vrijedi staviti na vagu naspram novijih modela koji tek pronalaze svoj proizvodni ritam. Sa 17,6 metara duljine, 19 tona i certifikatom CE-B, te s dva motora od po 400 kW koji daju krstarenje na 18 i najviše 32 čvora, cilja vlasnika koji želi ozbiljan sportski krstaš i kojemu je tišina glavni luksuz, a ne dosjetka.
Iskrena ograda
Deklariranih 250 nautičkih milja počiva na paralelnom pogonskom sustavu u kojem dizelski motor služi kao brodski generator i rezerva. Inženjerski je to razuman odgovor na strah od dometa i brodogradilište ga otvoreno navodi, ali kupac mora biti načisto: u praksi je riječ o hibridnoj arhitekturi, a brod prestaje biti bez emisija onog trenutka kad generator proradi. Punjenje je dobro riješeno — 22 kW izmjenično i 150 kW istosmjerno — premda je tih 150 kW sporije od 350 kW koliko nudi 45 Sport, i to na većem plovilu.
Najoštrije pitanje ostaje cijena: od 4 milijuna eura naviše. To je ozbiljan novac za 17,6 metara, a za njega se ne kupuje volumen ni smještaj, nego inženjering električnog pogonskog sklopa. Prije nego zaključite da se ta premija isplati, usporedite ga s klasičnim jahtama nekoliko metara duljima.
Napisano na temelju specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na temelju vlastite probne vožnje. Prije obvezivanja podatke uvijek potvrdite kod proizvođača.
