Como 28 Cabin

Pravi limuzinski tender, a ne prerađeni dnevni brod

Specifikacija Como 28 Cabina neobično je ozbiljna za plovilo ove veličine. Baterija od 79 kWh otprilike je ono što nosi električni automobil srednje klase, a 140 kW daleko je iznad onoga što nudi većina električnih plovila od 8 do 9 metara — ovo je pogon skrojen za stvarne performanse, a ne za tiho klizanje. Na trupu od 1.950 kg taj je omjer visok, što upućuje na brod sposoban za brzine transfera, a ne za lučke brzine.

Kome je namijenjen

Izvedba Cabin, sa zatvorenom nadgradnjom, cilja na shuttle vožnje i hotelske transfere te na vlasnike na jezerima na kojima vrijeme zna zapuhati — Como, Garda, alpska i srednjoeuropska jezera na kojima je brodogradilište i smješteno. Tko želi otvoreno plovilo za sunčanje, neka radije pogleda sestrinski 28 Open; kabina se plaća prostorom na palubi.

Što provjeriti

Como u našoj evidenciji nema objavljenu cijenu, a brzina i doseg navedeni su samo u metričkim jedinicama, pa zatražite obje brojke zajedno s uvjetima mjerenja — doseg naveden pri krstarnoj brzini i onaj pri najvećoj razlikuju se višestruko na trupu od 8,7 metara koji je sposoban i za glisiranje. Zatražite i specifikaciju punjenja: baterija od 79 kWh ima smisla samo ako vez podnosi ozbiljnu snagu punjenja. Comoovo pozicioniranje „rođen električan" stvarna je prednost pred graditeljima s miješanom ponudom.